他被称为日本的阿斯顿马丁，是优雅的代名词。是东方美学的旷世之作，他才是真正的公路闪电，为你分享雷克萨斯LC

开始之前先插一句嘴，你觉得雷克萨斯lc500好看，还是LaA好看。快问快答三，二，一其实都可以选哈，那言归正传。我为什么开头会问那个问题，是因为在lc500诞生前，雷克萨斯在高性能领域的标签，一直都是LFA，这款lfa可以说是雷克萨斯乃至丰田10年磨一剑的信仰，这也造就了lFA成为了丰田品牌时尚的传奇绝唱，但是呢Lfa的定位过于极致全球仅限量500台，注定只能成为少数人的收藏，无法撑起雷克萨斯运动的形象。那怎么办呢？于是在2012年雷克萨斯在北美车展发布了lf-Lc概念车。

纺锤形格栅，瑞丽的LED灯组，Beautiful，帅。一经发布立刻引起车迷们欢呼，这意味着Lfa后有继车汽车了。然而最终落地的lc系列呢，不仅保留了概念车90%以上的设计元素，更在2016年的北美市场上以lc500的身份正式揭开面纱。他的使命很明确，将lfa的运动基因平民化，让人人都买得起。同时用gt跑车的定位呢填补了雷克萨斯在豪华运动的领域空白。

这里插一嘴哈，为什么不把Lfa量产呢？开个玩笑哈。值得注意的是，Lc是雷克萨斯首款采用Tnga-Ga-L平台，这个平台是专门为后继豪华车型开发的，低重心，高刚性说人话就是更牛逼了。比他上一代的la的车身扭转刚度还高，这些都不是重点，有没有同学知道重点是什么？重点就是它的外观，优雅2字不足以概括，看这前脸看着包围，看着车线描，看着姿态Beautiful，完美优雅好看帅气，实在想不出来什么词了，总之就是好看。流背式的车顶从b柱开始平缓下滑，最终以短尾翼融为一体，形成经典的gt跑车比例，动力方面的搭载是5.0LV8自然吸气发动机，471匹的马力540km每小时，这些数据呢？放在当下来看确实差点意思，不如电机快，也不如3.0 t6缸发动机激进。

但是你要知道，自然吸气发动机的线条输出和声浪质感是涡轮增压无法代替的而且给你匹配的是雷克萨斯自研的10at变速箱，相比传统的8at变速箱呢，多出两个档位。不仅能降低高度时的发动机转速，更能优化换挡逻辑。在普通模式下，变速箱的换挡平顺柔和，几乎感觉不到顿挫，毕竟优雅是不需要顿挫的。在这里插一嘴，他的零百加速为4.4秒，这个成绩虽然比奔驰Gt53慢一些但Lc500优势在于线性感。

什么是线性感？如果说你开过车就知道了，踩下油门的瞬间，动力不会突然爆发。而是随着转速提升逐渐增强很硌脚，不会像涡轮增压那样延迟个0.5秒瞬间爆发，说人话就是踩多少油门多少来那种，而且你懂的。雷克萨斯的声浪那是必须好听的，声浪浑浊而不刺耳。

虽然lc500销量不高，但是也不影响他公路闪电的地位。也是算是许多车迷心中的白月光